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30万你会选择哈弗H9顶配，还是三菱帕杰罗，两款车差距大吗？
以全新中级改款的哈弗H9和三菱帕杰罗对比，选择哈弗H9已经不容置疑。
选车思想
对于这类功能性比较强的车型，选择要点有两个方面。第一是品牌，第二是功能性。20万以上的车型，人们对于汽车品牌的需求还是比较刚性的。
但是，三菱这个品牌在中国汽车市场中的影响力已经弱势无比，也仅仅能和国产品牌相比。同级别的三菱品牌的车型的实际售价，和国产车型相比已经没有合资车型应该有的高溢价率。合资品牌这种溢价率是一个品牌在中国市场混的如何的晴雨表。因此，哈弗的品牌在人们的印象中，并不比三菱低上多少。甚至对于许多消费者来说，已经不清楚三菱是个什么定位的品牌！
至于功能性，体现在这类越野车型中主要是越野性能的高低。三菱帕杰罗号称山猫，用以形容它的优异的越野性能。其中它最著名的它所搭配的超选四驱系统，用低速分动箱中置差速锁和前后置差速器在组成， 它最大的优势是可以把驱动从低速两驱和四驱随意的切换。而扭矩放大也能高达1.9倍！
但是，全新哈弗H9也和帕杰罗一样，***用电控四驱系统。不同的是前后桥***用了伊顿电控差速锁，而中间使用了多片离合器差速器！而低速四驱状态下，扭矩放大功能更是高达2.48倍，甚至超越三菱帕杰罗。因此，从功能和性能上讲，除了四驱系统无法像三菱帕杰罗那样随意在高低两四驱调节外，整体越野性能并不比帕杰罗差。另外，三菱帕杰罗的扭矩放大仅仅不到两倍，这就决定它的攀爬能力并不如哈弗H9！因此，它号称山猫，定位更偏重于拉力路况！它的定位有些和吉普牧马人沙哈拉类似，并没有特别强的攀爬能力。因此，全新哈弗H9无论是内饰的豪华性、家用的舒适性、动力的强劲性、越野能力的全方面性，都不如哈弗H9那么全面！
因此，推荐哈弗H9！并且用不着三十万，就可以获得更全面的用车需求的功能性！
30万你会选择哈佛H9顶配，还是三菱帕杰罗！
当然会毫不犹豫的选择H9，经过几年的实践，哈佛H9已经在消费者中打下了基础，加上去年的改款，又吸引了一批粉丝，而我就是其中一个。
现在这个时代，三菱帕杰罗和哈佛H9比起来，除了外观不落下风，其他都逊色于哈佛H9。帕杰罗的外形太经典了，没有人会批评他外观！
但是提到内饰的话，我想就一边倒了，帕杰罗固然经典，但是也得跟上时代的步伐，几十万的车，这内饰和功能太low了！
哈佛H9的内饰就不错，当然了，设计也比较新，功能比较齐全，这个也是国产车的特点！
外观和内饰对比完，剩下的就是动力和越野了，帕杰罗3.0的发动机实在太老了，无法和哈佛2.0T的抗衡，越野能力两者不相上下，基本都能胜任，但是从个人来说，哈佛H9更加适合长途穿越，而不是极限越野。
所以选择H9不会错，外观仁者见仁智者见智，舒适度、动力方面，H9要好国帕杰罗。
看来很多人都还太年轻，对三菱的了解还是很少，现在国内有销售的也就是帕杰罗v***，而v***是在三菱停止越野方向发展以后的一款偏重SUV的车。实际上三菱帕杰罗系列有v23、v25、v26、v31、v32、v33、v43、v45、v46、v55、v73、v75、v77v86v87v93v***等，其中猎豹引进的是v31v32v33，飞腾仿v55（或短版v45）进口的是v73v93v***。国内引进的都是三菱比较弱的款，真正厉害的没有。三菱越野最强最著名的是v55，连夺6届达喀尔赛冠军，颜值和性能超群，被封为战神。三菱越野系列在东南亚很受欢迎，我国没进口v55，全球产量不到千辆的v55在我国也就与缅甸相邻的云南有少量10几辆，国内其他地方也有少数，一般都不能上牌（有的多数是套飞腾的牌），其他的是被玩家改装成赛车。
现在国内出现的进口三菱车只有SUV欧蓝德、劲畅等，越野的帕杰罗（山猫）只有v***了，而且款式都很老了。不要总是开口帕杰罗闭口帕杰罗（这样多款你指哪款？），还随便拿来比并以此贬损帕杰罗，更不要拿轰9来比帕杰罗，帕杰罗多数款越野能力都完全碾压轰9，老是这样只能说明你的浅薄！v55图片
到此，以上就是小编对于帕杰罗刺绣教程的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕杰罗刺绣教程的1点解答对大家有用。